En el contexto de la integración estratégica entre Chile y Argentina, se llevó a cabo esta semana en la ciudad de Mendoza, el lanzamiento oficial del Proyecto del Tren Trasandino que unirá a Mendoza con Valparaíso, del que no hubo duda, en ser anunciado como “el Canal de Panamá terrestre del siglo XXI”,  por cuanto cubrirá del orden del  70% de producto geográfico (PIB) del cono Sur, y proporcionará conectividad con el  Sur de Brasil, Uruguay y las ciudades de Argentina de Rosario, Córdova y Mendoza, y en Chile; Valparaíso y la Región Metropolitana.

La apertura del Océano Pacífico, como puente comercial con el resto del mundo, fue el impulsor de este gran tren de carga que en un principio podrá trasladar hasta 15 millones de toneladas, pero que esperan que en tres años esa cifra aumente a 70 millones. En un futuro próximo, se contempla también la incorporación de tránsito de pasajeros. Con todo, el Embajador de Chile en Argentina Adolfo Zaldívar, que ha sido un gran promotor de la integración política, económica y cultural, entre estos dos pueblos,  se refirió a los beneficios del proyecto indicando que “Chile y Argentina no son rivales entre sí, sino que al contrario, deben trabajar en conjunto para que puedan beneficiarse ambos, ya que Chile no tiene la producción trasandina y Argentina, por su parte, no tiene el beneficio geográfico de nuestro país,  como es el Océano Pacífico”.  Luego y parafraseando a Perón dijo que “Argentina y Chile no suman, multiplican”.  

El Embajador además, estuvo  acompañado por las autoridades chilenas Raúl Celis Montt, Intendente de la V Región y por el Alcalde de Valparaíso, Jorge Castro Muñoz.  En representación de las autoridades de Argentina, asistieron a este importante evento el Intendente de Las Heras, Rubén Miranda; el Ministro de Infraestructura, Francisco Pérez; El Intendente de Luján Omar Parísi; El Intendente de Calingasta, San Juan, Raúl Garcés y, por parte, del Consorcio el Vicepresidente de la Corporación América, Hugo Tumekian.

Durante la exposición, se destacó el trabajo conjunto de organismos privados con el Estado. “En el proyecto participan firmas de Chile, Argentina, Italia y Japón, los que trabajarán en sociedad con sus Gobiernos para que esta obra se concrete” comentó Eurnekian durante la conferencia de prensa.

Por su parte el ministro de infraestructura de Argentina, Francisco Pérez, profundizó aún más el beneficio de comercializar con Asia, afirmando: “Sabiendo que para el 2020 prácticamente el 60% del comercio mundial va a estar vinculado con China, es necesario fortalecer nuestras salidas hacia el Pacífico”.

Además, aseguró que en la ruta 7, actualmente, circulan 1.200 camiones y que en el 2020, con el crecimiento del parque automotor, sino se implementa el Corredor Bioceánico, la calzada se saturará. Por otro lado, el Intendente de la V región, Raúl Celis Montt, destacó la inversión que realiza el gobierno de Chile en construir rutas, especialmente, aquellas que se dirigen hacia nuestro país: “Sin duda, este proyecto recuperará la economía de Valparaíso y acrecentará la de Mendoza” puntualizó la autoridad chilena.